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厦地铁1号线贯通首条盾构区间掘进长度为627米

作者: 来源: 时间:2020-09-24

  地铁1号线
  
  全面开工已满周年,完成工程投资41.06亿元,莲花路口站、集美软件园站雏形已现。1号线预计2018年开通运营。
  
  地铁2号线
  
  将建设全国首条地铁盾构海底隧道,预计在2019年投入运营。
  
  地铁3号线
  
  从火车站至翔安机场。过海段今年动工,明年8月全线开建。
  
  昨天(4月10日)上午9点,盾构机巨大锋利的刀盘钻破后一层水泥土块,“通了,通了”,工人们开始欢呼。这意味着,地铁1号线第一条盾构区间贯通了。
  
  这是位于集美的官任站-诚毅广场站盾构区间左线,历时204天,掘进全长627米。
  
  通俗点说,地铁站点与站点之间,就叫区间。官任站(原暂定名集美中心站)-诚毅广场站区间,起于集美官任站,沿在建纵八路南北敷设,经新洲路、下穿在建钟楼后到达诚毅广场站。区间南端局部位于在建市民公园,北端位于纵八路下,沿线现状为在建公园、在建高层房屋、下穿有新洲路共同沟、钟楼。
  
  站点区间,主要由盾构机来打洞开挖隧道。而官任站-诚毅广场站这个区间,是1号线早开始施工的盾构区间,也是目前施工进展快的一个盾构区间。
  
  站点之间有两个洞,专业的施工人员把它们称作左线和右线。昨天上午,贯通的是左线,巨大的盾构机打通后一道“屏障”,到达接收竖井。
  
  诚毅广场站项目部副经理罗国军告诉记者,官任站-诚毅广场站区间的左线,是去年9月19日从诚毅广场站始发向官任站方向掘进的。左线全长627.013m共计523环。在这个区间里,碰到3处坚硬的孤石,全都处理完成。“我们还实现了一个高纪录:3月14日那天,24小时推进了22环,这是目前厦门高纪录。”
  
  至于这个区间的右线,去年6月8日从诚毅广场站始发向官任站掘进,截至目前,共掘进完成464环(全长1000.392m共计834环),完成总量的56%。目前已探明孤石6处,完成预处理5处,正在处理2处。

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